新华报业网讯   按照燃油费改税政策，南京二级公路撤销了收费站，不再收费。如今南京一些二级公路已经开始升级改造，很多市民担心交通部门是否借此恢复收费站，昨天，记者从正在扩建的S239工程处获悉，虽然这条二级公路提档升级成一级公路，但是已撤销的东坝收费站不会恢复，全程免费。同时，一条填补了南京溧水、高淳东部地区的南北向新线S246(一级公路)也全面开建，全程也没有设收费站。据介绍，这两条路相交于东坝镇附近的井头村，建成后，南京前往高淳、皖南将多一条便宜路，只需交纳宁溧路宁铜收费站的10元钱。　　双向四车道，限速100公里/小时

　　S239，又称芜太公路，此次改造的是其中一段。起于与溧阳交界的河定桥，途经桠溪、东坝、固城、高淳经济开发区四镇，止于淳溪花奔大桥东，全长34公里。“这条路原本车流量就很大，自从收费站撤销后，重载车就更多了，路面破损严重，因此改造是非常必要的。”该路指挥长张志宁表示，“路线不变，单幅加宽或者双幅加宽。”

据介绍，S239扩建后，由原来的双向二车道变成双向四车道，路宽26米，通过城镇段更宽，设置了慢车道，宽度达32米，设计时速100公里，将于2011年建成。

　　而S246是一条新线，相当于从溧水永阳拉一条直线到东坝，远期与皖南对接。“因为安徽道路规划还没出来，所以这条路暂时修到东坝，与S239相接，留下几公里，可以更好地对接皖南。”S246指挥长侯立勋告诉记者，这条路风景优美，起于溧水S340省道，向南经溧水开发区东、中山水库西、秋湖山东山脚、晶桥镇东、向南经杭村偏向东南，经赫山水库西南，在金山下村入高淳县境，再经尚3号水库西、桠溪西，止于定埠西北的井头村S239上。

　　“全线按一级公路设计，双向四车道，设计时速一般路段100公里/小时，开发区路段80公里/小时。”据透露，工程计划2012年建成通车。

　　两条一级公路都免费

　　虽说S239、S246都是按一级公路打造，但这两条路却都不设收费站，全程免费。

　　“这两条路相交，对南京市民来说，到高淳多了一条便宜的路，我们以前到高淳，都是通过机场高速、宁高高速，但现在多了一种走法了。”据介绍，走这两条新线是最便宜的，即从南京主城上宁溧路到溧水，经过一个宁铜收费站，10元钱，然后通过S246、S239到高淳，比原来走高速(机场高速过路费20元、宁高高速10元)往返便宜了40元。“一路游山玩水，是一条非常适合自驾游的线路，因为S246经过溧水的乌王山、双尖山、秋湖山、观山以及一些水库等，景色很漂亮，而且今后接通皖南后，不失为一条前往皖南的便捷路。”

　　而这两条路对于高淳及溧水部分地区的居民来说，前往苏南更便捷。比如，高淳到苏、锡、常，现在要走宁高高速到沿江高速，然后到常州、无锡，以后就可以通过新线到达溧阳，然后就进入常州。“我们不谈过路费便宜，其实就时间来说，也差不多，虽然高速要快一点，但是比较绕路，以到常州为例，从宁高绕差不多比新线要多50公里，而且新线设计时速其实也不低，100公里，跟宁高高速是持平的。”

　　两路相交处设服务区

　　虽然不设收费站，但是这两条路的服务一点也不打折，在两条路的相交线将设立一个服务区。据介绍，服务区规模在40亩左右，服务功能与高速服务区相同。

       另外，这两条路建成后，还可为机场高速分流减压。机场高速从1997年机场高速通车以来，随着经济的发展，“借道”前往江宁的车辆不断增加，这条通道已超负荷，一天的车流量有时达到6~7万辆，远远超过了当初的设计流量，“不管是S239还是S246，哪条建成后都有分流作用，一方面是溧水、高淳的车往苏南方向的不需要再从南京方向绕，二是南京主城前往这两个地方的可以有针对地选择，到溧水东南面及高淳东面，显然走两条新线更便捷，不需要去挤机场高速。”(记者 毛丽萍)